Politika: Ministri kao da se spremaju za trke
Na tender za prikupljanje ponuda za nabavku 40 putničkih vozila za potrebe Vlade Srbije javile su se tri firme, a odluka o najpovoljnijem ponudjaču trebalo bi da bude doneta za dvadesetak dana. Prema propozicijama tendera, zapremina motora ovih vozila nije smela da bude manja od 3.000 kubika, što je ponudu ovakvih četvorotočkaša „ograničilo” na limuzine najviše klase. Samo za registraciju 40 vladinih automobila velike kubikaže iz budžeta bi trebalo izdvojiti oko 32.000 evra godišnje, piše "Politika".
Ovakvu obnovu voznog parka izvršne vlasti odmah su osudili njihovi prethodnici. Potpredsednik Srpske radikalne stranke i bivši vicepremijer Dragan Todorović, rekao je za "Politiku" da "uopšte ne može da razume" novu kupovinu vozila za potrebe Vlade Srbije. "Kada kupujete, trebalo bi da kupujete prema svojim mogućnostima, a ne željama. U poslednje vreme se pojavilo toliko pouzdanih i komfornih vozila koje bi državni funkcioneri mogli da koriste, a čija je cena neuporedivo niža od cene vozila za čiju je nabavku vlada raspisala tender", smatra Todorović i navodi da je u vreme dok je 2000. godine bio na funkciji potpredsednika vlade nekoliko meseci koristio svoj "trabant".
Bivši premijer i pasionirani ljubitelj automobila Zoran Živković - ponosni vlasnik oldtajmera "sitroen ajkule" i "folksvagena bube", ali i "pežoa 307" - smatra da namera vlade da nabavi vozila ovako velike kubikaže svedoči o "bahatosti izvršne vlasti", a možda i o "nekim provizijama". "Vladi su takva vozila potrebna jedino ako je rešila da učestvuje na trkama. Registracija tih automobila je preskupa, a ne vidim zašto bi ministrima bile potrebne najbolje moguće performanse vozila. Dok sam bio premijer, a i u vreme dok sam obavljao funkciju ministra, i vozila, čija je zapremina motora bila manja od 2.000 kubika bila su sasvim dovoljna za brzu, sigurnu i udobnu vožnju", kazao je Živković.
Izuzetne performanse novih vladinih četvorotočkaša svakako imaju svoju cenu, a samo registracija 40 vozila velike kubikaže koštaće oko 60.000 dinara po autu. Tako bi za 40 vladinih automobila trebalo iz budžeta samo za registraciju izdvojiti bar 32.000 evra godišnje.
Prema rečima zamenika glavnog i odgovornog urednika specijalizovanog magazina "Auto bild" Milorada Ljubisavljevića, u svetu su tri marke automobila najzastupljenije kada je u pitanju prevoz državnih funkcionera: mercedes, BMW i audi. "To su prostrana vozila sa izuzetnom opremom. U slučaju kada zapremina motora prelazi 3.000 kubnih centimetara, takva vozila duže traju, mogu da predju veliku kilometražu i retko se kvare", rekao je Ljubisavljević. Prema njegovoj pretpostavci, verovatno su prilikom odredjivanja uslova za nabavku novih vozila konsultovani šefovi voznih parkova, koji najbolje znaju kakve bi karakteristike trebalo da imaju automobili koji za kratko vreme prelaze veliku kilometražu.
Sa njim se slaže i najtrofejniji srpski reli vozač Čedomir Brkić, koji smatra da automobili zapremine motora preko 3.000 kubnih centimetara zaista omogućavaju da se iz vozila izvuče maksimum.
"Takva vozila nisu jeftina za održavanje, ali su pouzdana, brza i bezbedna. Brzina i nije toliko bitna, jer većina savremenih automobila ima elektronsku blokadu pri brzini od 250 kilometara na sat. Treba razjasniti činjenicu da su motori čija je zapremina manja od 3.000 kubika četvorocilindrični, dok veća kubikaža zahteva i šestocilindrični motor, koji ima mnogo bolje performanse. One se ogledaju u povećanju bezbednosti kroz elastičnost u vožnji i mogućnosti automobila da se ponaša baš kako vozač zapoveda. Jednostavno, vozilo nije ograničeno tehničkim karakteristikama četvorocilindričnih motora", pokušao je Brkić laicima da objasni opravdanost velike kubikaže vladinih vozila.
Ipak, budući da je maksimalna dozvoljena brzina kretanja vozila na srpskim drumovima 120 kilometara na sat, ostaje nejasno zbog čega je vlada insistirala na ovakvom tipu automobila, budući da je žurba pojedinih ministara poslednjih godina imala i kobne posledice - Katarina Marić (32) poginula je 15. maja 2003. godine kada je na nju naleteo džip srpske vlade, koji je koristio ministar poljoprivrede Dragan Veselinov, podseća "Politika".
Šef vladine Kancelarije za saradnju s medijima Milivoje Mihajlović kaže da se za prevoz državnih funkcionera trenutno koriste 84 vozila iz voznog parka Uprave za zajedničke poslove republičkih organa, čija je prosečna starost gotovo 10 godina i prosečna kilometraža oko 361.000 kilometara. "Neka od vozila kojima se sada prevoze funkcioneri nebezbedna su, a i troškovi održavanja su veći nego kod vozila koja su pod garancijom. Ne znam zbog čega je odlučeno da se nabave vozila preko 3.000 kubika, verovatno je u pitanju bezbednost. Pretpostavljam da vlada neće kupovati preskupa vozila", rekao je Mihajlović i dodao da vlada nije oslobodjena obaveze plaćanja poreza i PDV-a.
(MONDO)
Prijem 
