Nova sezona F1 - 2009.

Eklston: Evropa nije za Srbe, niti Srbi za F1

Stari je lisac Berni Eklston... U nameri da spasi brak sa 28 godina mlađom i 29 centimetara višom suprugom Slavicom, izabrao je da provede sa njom tri nezaboravne večeri u Beogradu. Znao je da će burek i narodnjaci učiniti svoje i da će se njegova Slavica predomisliti.

Eklstonovi su se prošlog vikenda pomirili u prestonici Srbije, a sve to nije moglo da prođe neopaženo u medijima. U intervjuu za "Press", najbogatiji Britanac i vlasnik marketinških prava nad Formulom 1 odgovarao je na razna pitanja, a sport jedva i da je bio pomenut.

"Ma koliko vozač bio talentovan, ulazak u Formulu 1 bez sponzora je ravan nuli. To je u suštini priča s vašim Milošem Pavlovićem. Nije lako naći sponzora, zato i sumnjam da ćemo uskoro imati Srbina vozača u Formuli 1", priznao je Eklston (70), koji je tokom boravka u Beogradu proveo tri burne večeri u restoranima "Radmilovac", "Jezero" i "Zlatnik".

Dok je jeo prasetinu i pio točeno pivo, Srbima je poslao i jednu neočekivanu poruku.

"Ovaj deo Evrope, a naročito Srbija, definitivno ide uzlaznom linijom. S druge strane, Evropa počinje polako da plaća danak svom neradu i "vožnji za džabe". Samim tim, ne vidim koja je prednost ulaska Srbije u Evropsku uniju! Najbolje bi bilo da stojite na svojim nogama, da se uspravite sami", poručio je Eklston našoj zemlji koja teži evropskim integracijama, a onda i obrazložio:

"Ovako će EU samo da vas kontroliše, a ta zajednica nema budućnost, naročito ekonomsku. Evropska unija neće moći da održi rast pošto tamo radnici traže 40-satnu radnu nedelju, a da pri tom na poslu ništa ne rade... Moć i novac se sve više sele na istok, i to u Kinu, a pre svega Indiju. Te zemlje pokušavaju i sve više uspevaju da uhvate tehnološki korak s naprednim delom sveta i uskoro će stići i prestići Evropu. Moram da viknem: Probudi se, Evropo!"

"Navijam za Ferari"

Hteli to da priznamo ili ne, Formula 1 procvetala je od kada se Mihael Šumaher penzionisao.

Poslednja dva šampionata rešena su bukvalno u poslednjim krugovima (i metrima), što je gledanost ovog takmičenja podiglo na rekordne granice. Poslednja trka u sezoni 2007, kada su titulu mogli da osvoje Kimi Raikonen, Fernando Alonso i Luis Hamilton bio je drugi najgledaniji sportski prenos u istoriji televizije.

To je svakako oraspoložilo vremešnog Britanca. On ne namerava da se povuče iz biznisa.

"Mi nikada nismo imali problema s gledanošću i samo Olimpijske igre mogu da se mere s našim rejtinzima, i to otvaranje i zatvaranje. Pojedinačno, sportovi nemaju nikakve šanse, globalno gledano".

Biće još bolje, uprkos finansijskoj krizi.

"Sledeća sezona će biti daleko zabavnija. Mnogo novih momaka dolazi. U 2010. idemo u Južnu Koreju, ugovor je već potpisan, a vode se i pregovori s Rusijom. Ne znam kada će se završiti, ali Velika nagrada Rusije će se voziti na stazi koja treba da se izgradi u blizini Sankt Peterburga", najavio je Eklston dalju selidbu na Istok, dok se zemlje poput Kanade, Velike Britanije, Francuske, Nemačke spremaju da izgube organizaciju Gran Pri trka.

Kod Bernija "klubaštvo" nije tabu tema. Ne krije da navija za Ferari, svidelo se to ostalima ili ne...

"Ja oduvek navijam za Ferari. To je zbog "staroga" (Enco Ferari, prim. aut.), koji mi je mnogo puta pomagao. Bio je to veliki čovek, i otada i potiče moja ljubav prema crvenoj boji. Što se tiče vozača, najomiljeniji svih vremena mi je pokojni Johen Rint, a danas je to Felipe Masa. On je mnogo dobar dečko i posebno je imponovao način na koji je prihvatio gubitak titule. Takođe, tu je i Sebastijan Fetel, koji me oduševljava. On će sigurno biti šampion. Poseduje ogroman talenat, ali je i potrebno da se nađe u jakoj ekipi. Mnogi momci nemaju sreće da voze pravi automobil. Nekada je to bilo mnogo lakše. Vozači su mogli da menjaju ekipu usred sezone ako im tim ne bi obezbedio odgovarajući automobil".

"Volim Anu i Jelenu"

Formula 1 je njegov život, a strast je fudbal...

"Pored Formule 1, najviše volim fudbal, zato sam zajedno s Flaviom Brijatoreom kupio Kvins Park Rendžers. Trenutno se takmičimo u Čempionšipu, a o Premijer ligi ne želim ni da razmišljam, jednostavno je mnogo skupo takmičenje. U Formuli 1 toga nema. Možda je tri ili četiri vozača plaćeno basnoslovno, dok u fudbalu nije ništa neobično da mediokriteti imaju milionske ugovore. Naravno, ja ne krivim ljude koji šutiraju loptu, već one koji ih toliko plaćaju".

"Takođe sam i zaljubljenik u tenis, naročito u vaše dve lepotice Jelenu Janković i Anu Ivanović. Naravno, tu je i Đoković... Volim i košarku i rukomet, koji u Engleskoj gotovo i da ne postoji, što je šteta", otkriva čovek čije se bogatstvo procenjuje na više od tri milijarde evra.

Berni i Slavica su tokom novembra i početkom decembra preživljavali najveću krizu braka, koji je i decenijama predmet čuđenja i ruganja. Kriza je prevaziđena u Beogradu uz burek, prasetinu i hit "Volela sam oči zelene..."

"Ma, Berni mrzi sarmu. Dok je na početku veze bio zaljubljen u mene, obožavao ju je, sada kada je zavijam, drži se za nos i gunđa", dodala je Slavica, koja je poručila da je rođena u Rijeci, ali da je ponosna na to što su joj koreni u Maglajanima.

"Rođena sam u Rijeci, a ne u Maglajanima, kako vole da napišu. Svi me svojataju, i Hrvati i Slovenci... Ali, koreni se nikada ne zaboravljaju. A oni su u Maglajanima", podvlači Slavica, bivša "Armanijeva" manekenka.

(MONDO)

F1: Ferari se prvi otkriva

Ekipa Ferarija prva će javnosti predstaviti svoj bolid za novu sezonu.

Italijanski mediji su preneli da bi tim iz Maranela prezentaciju mogao da obavi 15. januara, u Fjoranu, istog dana kada će i Tojota objaviti fotografije svog novog bolida TF109.

Japanski tim je odlučio da smanji troškove uoči nove sezone, pa će umesto klasične promocije novog bolida pustiti slike TF109 na internet.

Dan kasnije Meklaren će pokazati svoje "oružje" za 2009. u svom sedištu u Vokingu, a 19. januara Reno i Vilijams obaviće prve probne testove u Portugalu.

Ekipa BMW Zauber će 20. januara testirati svoj bolid, ali i pistu Rikardo Tormo u Valensiji. Red Bul je saopštio da svoj automobil RB5 neće prikazati javnosti pre februara, dok će Fors Indija izaći na stazu tek pred početak sezone.

(MONDO)

Masa prvi seo u F60

Aktuelni šampion Formule 1, Ferari, prvi je predstavio bolid za novu sezonu.

Promocija nije održana u Fjoranu, zbog loših vremenskih uslova, već u Mugelju.

Model F60, koji je prilagođen novom pravilniku, prvi je isprobao drugoplasirani vozač iz minulog šampionata, Felipe Masa.

Pored Brazilca svečanosti je prisustvovao i njegov klupski drug Finac Kimi Raikonen, kao i tandem test vozača Luka Badoer – Mark Žene.

Ferarijev tim predvodili su predsednik Luka di Montecemolo šef Stefano Domenikali.

(MONDO, foto AP)

Hamilton: Novi Meklaren ostavlja bez daha

Meklaren je izbacio model bolida MP4-24, koji ima znatno izmenjenu šasiju u odnosu na prethodni, urađen je redizajn...

Luis Hamilton je izjavio da novi bolid Meklarena ostavlja bez daha i dodao da očajnički jedva čeka da sedne za volan i počne odbranu titule.

"Pojava novog bolida je za svakog vozača emotivan trenutak", dodao je 24-godišnji šampion Formule 1.

"Otkrivanje modela MP4-24 je za mene posebno značajan momenat, jer pored toga što izgledom ostavlja bez daha, na njemu stoji broj 1, što je oznaka svetskog šampiona", kazao je Hamilton.

Izrazio je nadu da će odbraniti tron, po mogućstvu na lakši način nego što je došao do prvog naslova prvaka u karijeri.

"Ove godine će šampionat biti 'otvoren' zbog promena na bolidima. Ipak, nadam se da ću odbraniti titulu. Boriću se do poslednjeg kruga ako bude potrebno mada bih voleo da ovaj put to učinim ranije", završio je Luis Hamilton.

Novi bolid Meklarena će prvi put izaći na stazu u ponedeljak na "Autodromo do Algarve" u Portugalu.

(MONDO, foto AP)

F1: Renoov R29 bolid za nove pobede

Ekipa Formule 1 Reno predstavio je javnosti novi bolid, za koji u timu veruju da može Fernandu Alonsu doneti treću titulu prvaka.

Francuski tim izveo je svoj novi R29 na stazu Portimao u Portugalu, a najvidljivija promena u odnosu na prošlu sezonu je upadljiva žuta boja, što je znatno drugačije od prošlogodišnje plavo-narandžaste kombinacije.

Renoov automobil za 2009. sledio je trend rivalskih timova Ferari i Meklaren, pošto ima širok vrh i usko zadnje krilo. Bolid je iz prošle sezone preneo i dizajnersko rešenje da se motor pokriva delom koji izgleda kao ajkulino peraje.

Alonso se u decembru obavezao na vernost Renou do 2010. godine, pošto je sezonu završio dvema pobedama u poslednje četiri trke i tako obnovio veru da tim može da se bori za titulu F1 šampionata.

Francuski tim bio je na kraju četvrti u konkurenciji konstruktora, dok je 27-godišnji Španac bio peti u konkurenciji vozača.

(Beta)

F1: BMW Zauber oduševljen novim bolidom

Ekipa BMW Zauber predstavila je u Valensiji novo vozilo F1.09 i najavila žestoku borbu za osvajanje titule šampiona Formule 1.

Vozači Robert Kubica i Nik Hajdfeld predstavili su bolid, nakon čega je Poljak probao jedan krug na stazi u Valensiji.

"Kada smo pre četiri godine počinjali sa takmičenjem rekli smo da ćemo se ove sezone boriti za titulu šampiona. Svi poslovi su se poklopili i nema razloga da ne nastavimo naš plan", rekao je direktor ekipe Mario Tisen.

Prošle sezone Kubica je takmičenje završio na četvrtom mestu, dok je Hajdfeld bio šesti, a u konkurenciji konstruktora BMW Zauber osvojio je treću poziciju.

"Pokušaću da ponovim dobre vožnje iz prvog dela prošle sezone, ali i da popravim plasman", rekao je Kubica.

Poljski vozač nije želeo da komentariše bolid posle samo jednog izveženog kruga.

Očekuje se da napravljene promene na bolidu doprineti boljoj aerodinamici, čime će vozila lakše preticati protivnička.

Čelnici BMW Zaubera očekuju da se njihovi vozači bore za titulu.

"Situacija nije laka, jer se svi bore i unose razne promene na vozilima, iako nisu sigurni da li je to ispravno. Nije nam prijatno, ali uzbudljivo je", rekao je Tisen.

(Beta)

F1: Honda će se ipak trkati?

Vodeći ljudi nekadašnjeg tima Honda iz Formule jedan izrazili su danas
nadu da će se trkati ove sezone, ali nisu iznosili nikakve detalje.

Izvršni direktor Nik Fraj govorio je o izazovima sa kojima se tim
suočava "u sledeće dve ili tri godine" na sastanku Asocijacije timova
Formule jedan (FOTA) u Ženevi.

Fraj je sa šefom tima Rosom Bronom pokušavao da pronađe kupca za tim
pošto je Honda u decembru objavila da se povlači iz Formule jedan da bi
smanjila troškove.

"Naš tim je imao dobrobiti od FOTA i imaće je ubuduće i to na dva
načina. Prvi je, jasno, smanjenje troškova, koje će nam izuzetno mnogo
pomoći u izazovima s kojima će se naš tim suočiti u sledeće dve ili tri
godine", rekao je Fraj.

"Pođednako važno kao smanjenje troškova jeste podrška koju smo imali od ostalih timova protekla tri meseca", dodao je Fraj.

On je rekao da je svaki od devet rivala Honde ponudio podršku da bi
osigurao da Formula jedan ima 10 timova na startu kada sezona bude
počela 29. marta.

"Svi koji se ovde nalaze pomogli su nam da sačuvamo tim. Ros, ja i
naših 700 zaposlenih smo vam zahvalni na tome", rekao je Fraj.

(Beta)

F1: Senzacija ili novi poredak? (VIDEO)



Debitantski tim Braun GP, odnosno tim osnovan u "minut do 12" na
ostacima ugašene Honde, ostvario je dvostruku pobedu na premijernoj
trci Formule 1 u novoj sezoni.

Dženson Baton pobednik je VN Australije na Melburn Parku, a odmah iza
njega kroz cilj 307 kilometara duge trke prošao je njegov klupski
kolega Rubens Barikelo, ispred vozača Tojote Jarna Trulija. To je
ukratko rezime prve trke u sezoni posle prave tehničke revolucije koja
se odigrala zimus u timovima "najluđeg cirkusa".

Bez obzira na "mali milion" izmena u pravilima koje je na kraju
prošle sezone donela FIA, ovaj epilog trke u Australiji svakako je
senzacionalan.

Nekadašnji šef Ferarija Ros Braun odlučio je zimus da kupi tim Honde,
kada je japanski gigant odustao od takmičenja, potom konstruiše nov
bolid i kupi Mercedesove motore, da bi posle samo tri test vožnje
zabeležio maksimalnih 18 bodova na jednoj trci!?

Svetski šampion Luis Hamilton iz Meklaren Mercedesa, sa 18. pozicije
domogao se četvrte na kraju, Ferarijevih asova Felipea Mase i Kimija
Raikonena nema među vozačima koji su završili trku, peti je Timo Glok
iz Tojote, šest eks-šampion Fernando Alonso u Renou, sedmi Niko Rozberg
iz Vilijamsa, a osmi, sa jednim osvojenim bodom, debitant u F1
konkurenciji, Švajcarac Sebastijan Buemi iz ekipe Toro Roso.

Sebastijen Burde (Toro Roso), Adrijan Sutil (Fors Indija), Nik
Hajdfeld (BMW Zauber) i Đankarlo Fizikela (Fors Indija) preostali su
piloti, koji su završili 58 krugova dugu trku.

Baton je do druge pobede u karijeri, a prvu je zabeležio 6. avgusta
2006. u Mađarskoj, došao impresivnom vožnjom, sa pol-pozicije osvojene
na treningu u subotu. Nijednog trenutka Englez rođen 1980. godine nije
ispustio vođstvo, a to što se iza njega odigravao pravi haos na stazi
nije ga poremetilo da ispiše novu stranicu u istoriji Formule 1.

Ovo je prva pobeda tima koji je debitovao u takmičenju još od 1977. godine, a jedina dvostruka u istoriji...

Pomalo smešni bolidi, sa znatno širim prednjim spojlerom i užim, a
višim zadnjim, žestoko su krenuli od starta, a prva krivina Albert
Parka i ove godine bila je kobna za nekolicinu. U čukanju je najgore
prošao Heiki Kovalainen iz Meklarena, koji je prvi odustao, a zbog
kvarova su u boks morali još Mark Veber (Red Bul), Nik Hajdfeld (BMW) i
Rubens Barikelo (Braun GP).

Veteran Barikelo imao je drugu startnu poziciju, ali je očajno
startovao, upao u gužvu, zaradio oštećenje i, kako je priznao na
konferenciji za medije posle trke, već se bio odrekao podijuma, ali ga
je splet po njega srećnih okolnosti u finišu trke vratio na mesto sa
kojeg je počeo trku.



Neki odgovori uslediće za sedam dana

Najviše zahvaljujući ludosti Roberta Kubice (BMW) i prkosu mlade zvezde
Sebastiena Fetela (Red Bul). Njih dvojica imali ušli su u žestok duel
tri kruga pre kraja, Kubica je krenuo da obilazi Fetela sa spoljne
strane, u tome je "do pola" uspeo, a mladi Nemac nije tada usporio,
tako da su obojica završila u zidu...

To je Barikela momentalno "gurnulo" na drugo mesto, Trulija, koji je
startovao sa 20. pozicije na treće, a Luisa Hamiltona, kojeg je kazna
pomerila na 18. startnu poziciju, na četvrto mesto u koloni, koja je
iza sejfti-kara prodefilovala kroz cilj trke.



Pored Ferarija (Raikonen - pet puta u boksu, tri kruga zaostatka, Masa
- odustajanje 12 kruga pre kraja zbog kvara na motoru), svakako da su
Kubica i Fetel najveći tragičari Melburna, trke koja će ostati upamćena
i po tome što su se na F1 scenu vratili slik pneumatici posle
višegodišnje prohibicije.

Naredna trka biće vožena za nedelju dana, 5. aprila u Maleziji, gde bi
trebalo da dobijemo odgovor da li je uspeh Braun GP tima senzacija,
realnost ili samo nedovoljna pripremljenost na nove propise velikih
ekipa, kao što su Meklaren, Ferari, BMW, Reno...

REZULTATI VN AUSTRALIJE:

1. Dženson Baton / Engleska / Braun GP / 1 čas 34:15,'784
2. Rubens Barikelo / Brazil / Braun GP / +0,807
3. Jarno Truli / Italija / Tojota / +1,604
4. Luis Hamilton / Engleska / Meklaren Mercedes / +2,914
5. Timo Glok / Tojota / Nemačka / +4,435
6. Fernando Alonso / Španija / Reno / +4,879
7. Niko Rozberg / Nemačka / Vilijams / +5,722
8. Sebastijen Buemi / Švajcarska / Toro Roso / +6,004

PLASMAN VOZAČA:

1. Baton 10
2. Barikelo 8
3. Truli 6
4. Hamilton 5
5. Glok 4
6. Alonso 3
7. Rozberg 2
8. Buemi 1

PLASMAN KONSTRUKTORA:

1. Braun GP Mercedes 18
2. Tojota 10
3. Meklaren Mercedes 5
4. Reno 3
5. Vilijams 2
6. Toro Roso 1

(N. J. - MONDO)

MALEZIJA: Prekid i kiša odgovarali Batonu

Trka šampionata Formule 1 u Maleziji prekinuta je u 32. krugu zbog jake kiše.

Pravi potop na stazi Sepang uslovio je izbacivanje crvene zastave, a
nakon 45 minuta pauze odlučeno je da zbog loših vremenskih uslova, ali
i mraka, trka ne bude nastavljena, već da se bodovi podele prema
poretku koji su vozači zauzimali krug pre prekida.

Budući da je odveženo samo 33 kruga od ukupno 56, što je manje od
2/3 trke, odnosno 75 odsto, prema pravilima najbolji su osvojili samo
polovinu bodova.

Dženson Baton, vozač ekipe Bron GP promovisan je u pobednika, jer je
prilikom prekida zauzimao vodeću poziciju i za pobedu mu je pripalo pet
bodova. Drugo mesto i četiri boda otišli su Niku Hajdfeldu, članu tima
BMW, a treću poziciju i tri poena osvojio je vozač Tojote Timo Glok.

Na Sepangu Jarnu Truliju (Tojota) pripala su dva i po boda, Rubensu
Barikelu (Bron GP) dva, a Marku Veberu (Red Bul) jedan i po bod, dok je
aktuelni šampion u bolidu Meklarena Luis Hamilton stigao do jednog
boda. Niko Rozberg iz Vilijamsa osvojio je pola boda za osmo mesto.

To je tek peti u istoriji F1 da je neka trka završena dodeljivanjem
samo polovine bodova, ujedno prva koja je prekinuta zbog loših
vremenskih uslova u poslednjih 18 godina.

Prethodno je 1991. prekinuta trka u Australiji, takođe zbog obilne kiše, a tada je izvezeno samo 14 krugova od predviđenih 81.

Dženson Baton tako je ostvario i drugu pobedu ove sezone, nakon što
je bio najbolji i na startu šampionata u Australiji, prošle nedelje.
Britanac vodi u generalnom poretku sa 15 osvojenih bodova.





I start trke na Sepangu bio je uzbudljiv, baš kao i cela trka. Niko
Rozberg je vešto iskoristio slabiju reakciju vozača u prvom redu,
Batona i Trulija, i izbio na čelnu poziciju, dok se Fernando Alonso sa
desetog mesta probio na treće.

Bivši svetski prvak ipak nije dugo zadržao to mesto, jer je nakon
greške u 10. krugu dozvolio Kimiju Raikonenu da ga obiđe. Još neki
vozači iskoristili su priliku da uhvate priključak za vodećima,
uključujući i Tima Gloka, koji je izbio na šestu poziciju.

Promena pneumatika koja je počela u 15. krugu, zbog dojave da će kiša
uskoro pasti, uslovila je promene i na čelu, a Dženson Baton dopustio
je sebi da za kratko vreme tri puta uđe u boks (od ukupno četiri), više
puta izmeni gume za kišu i suvo, potpuno zbuni konkurenciju i na kraju
profitira.

Baton je iskoristio konfuziju na stazi, kada su svi između 20. i 23.
kruga bili primorani da menjaju pneumatike, i za kratko vreme pretekao
vodećeg Gloka, nakon čega je zaseo na čelo.

Budući da se na početku 33. kruga pokazalo da pljusak postaje preopasan
za vozače, jer je smanjena vidljivost, odlučeno je da se trka prekine,
a potom završi, nakon čega je Britanac i definitivno postao pobednik.





Zanimljivo je da su se vozači nakon prekida, u razgovoru sa Veberom,
koji je njihov zvanični predstavnik, složili da se vrate na stazu, ali
to nije imalo mnogo uticaja na konačnu odluku.

Nekolicina pilota je prilikom pauze nervozno šetala, ulazila i
izlazila iz bolida, dok je Kimi Raikonen poznat po nadimku Ledeni mirno
posmatrao ostale sa sladoledom u ruci. Činilo se da je Finac zbog loše
procene i uništavanja guma pre kiše bio rešen da se ne vrati u bolid,
bez obzira na konačnu odluku, ali se ispostavilo da mu je vreme išlo na
ruku i uslovilo konačan prekid.

"Kakva luda trka... Zaista je to bila. Zbog pravog potopa, nisam čak ni
uspeo da vidim zastavu, već samo sigurnosno vozilo. Uslovi su bili
izuzetno loši, tako da se ni staza nije dobro videla", izjavio je Baton
nakon pobede na trci na kojoj su odustala samo petorica vozača (Fetel,
Buemi, Fizikela, Kubica, Kovalainen).

U konkurenciji vozača vodi Baton sa 15 bodova, ispred svog
klupskog kolege iz Bron GP Rubensa Barikela koji je sakupio 10, a sledi
ih dvojac Tojote Jarno Truli i Timo Glok. Truli ima osam i po bodova,
aGlok osam. Fernando Alonso (Reno) i Nik Hajdfeld (BMW Zauber) sakupili
su po četiri, Niko Rozberg (Vilijams) ima tri i po, Sebastijan Buemi
(Toro Roso) dva, Mark Veber (Red Bul) jedan i po, a Luis Hamilton
(Meklaren) i Sebastijan Burde (Toro Roso) po jedan bod.

U generalnom poretku timova prvi je Bron GP sa 25 bodova, Tojota
ima 16,5, BMW Zauber i Reno po četiri, Vilijams tri i po, Toro Roso
tri, Red Bul jedan i po, a Meklaren jedan bod.

Naredna, treća trka sezone vozi se 19. aprila u Šangaju, za Veliku nagradu Kine.

(MONDO)

Šumaher krivac za debakl Ferarija?

Ferari u dosadašnje dve trke Formule 1 nije osvojio nijedan bod, pa su
nemački mediji okrivili savetnika italijanskog tima Mihaela Šumahera!

Sedmostruki šampion sveta "najbržeg cirkusa", po mišljenju medija,
trebao je da bolje savetuje Felipea Masu i Kimija Raikonena, tokom
poslednje Velike nagrade Malezije, pošto su njihove greške na stazi u
Sepangu bile najblaže rečeno početničke.

Masa nije izašao na stazu tokom poslednjih nekoliko minuta prvog kruga
kvalifikacija, dok je Raikonen prerano promenio pneumatike za vreme
trke, koja je zbog proloma oblaka prekinuta u 32. krugu.

"Drvlje i kamenje" na Šumija osuli su i nekadašnji vozači Niki Lauda i Mark Surer.

"Šumaher je trebao da shvati šta se događa. Ove greške su sramotne",
rekao je Lauda, dok je Surer bio je još žešći: "Iznenađen sam da takav
savetnik može da proizvede toliko gluposti".

Ipak, u njegovu odbranu stali su Brazilac Masa i njegov menadžer Vili Veber.

"Mihael nije kriv za greške. Te kritike su idiotske, ali Šumija je
najlakše napadati jer je najpoznatiji", rekli su Masa i Veber, koji je
svojevremeno radio i kao menadžer nemačkog asa.

Ipak, Veber je priznao da postoji mogućmost da ekipa iz Maranela okonča saradnju sa legendarnim nemačkim šampionom.

"Razlaz je moguć, ali o tome ćemo da pregovaramo tek nakon prvog dela
sezone. Kako god bilo, siguran sam da trka u Sepangu s tim neće imati
veze", istakao je Veber.

(MONDO)