Austrijski lovci presreću Jatove avione

Austrijski lovci presreću Jatove avione






U poslednjih dvanaest meseci naš nacionalni avio-prevoznik tri puta imao neprijatnosti u austrijskom vazdušnom prostoru







Zbog
greške kontrolora letenja u Minhenu i Beču, Jatov avion tipa „boing
737”, koji je u subotu posle podne leteo iz Frankfurta za Beograd,
presreli su dežurni lovci nakon što je u jednom trenutku na nebu iznad
Austrije proglašen nepoznatim letećim objektom. Naime, kontrolori
letenja u Minhenu zaboravili su da kolegama u Beču najave dolazak
pomenutog aviona našeg nacionalnog avio-prevoznika u vazdušni prostor
pod njihovom kontrolom. Kontrolori letenja u Beču pokušali su da, nakon
što su registrovali avion koji nije najavljen, kontaktiraju s Jatovim
avionom sa leta „JU 351” i pri tom su, opet greškom, zaboravili da
upotrebe radio liniju za vanredne slučajeve.
U takvim slučajevima procedura nalaže poletanje dežurnih lovaca koji
su Jatov avion ubrzo presreli na nebu iznad Austrije. Sve do trenutka
kada su se lovci pojavili uz Jatov avion, njegova posada nije ni znala
o čemu je reč. Lovce su prvo primetili putnici, pa tek onda i posada.
Piloti lovaca su verovatno uvideli da je posredi greška i o tome su
obavestili kontrolu letenja u Beču. Po uspostavljanju radio-veze bečka
kontrola letenja je ovladala situacijom i pri tom uputila izvinjenje
našim pilotima.
Kako saznajemo u Jatu, to je već treća neprijatnost takve vrste koju
su naši avioni, gotovo na istom mestu, imali za godinu dana. Naime,
zbog sve veće gužve u evropskom vazdušnom prostoru, greške u vođenju
avio-saobraćaja su sve učestalije. Takvi slučajevi se najčešće bez
većih problema ubrzo rešavaju, ali se ponekad, nažalost, dešavaju i
tragične greške.
Upravo zbog greške kontrole letenja, 2. jula 2002. godine, na nebu
iznad južne Nemačke, sudarili su se ruski „tupoljev 154”, „Baškirijen
ervejza” sa de-ha-elovim „boingom 757”. Tada je poginulo 77 osoba među
kojima i više desetina ruskih učenika koji su putovali na ekskurziju u
Španiju. Istraga je ustanovila da je kontrolor letenja u Cirihu (radnik
privatne kompanije za vođenje vazdušnog saobraćaja „Skaj gajd”) bio pod
stresom zbog previše posla i zato prevideo da se putanje pomenutih
aviona seku. Za grešku je saznao tek pošto su se avioni sudarili i pali
u okolini Bodenskog jezera.
Taj slučaj je nedavno dobio i sudski epilog koji je ustanovio da je
kompanija „Skaj gajd”, u cilju štednje, angažovala jednog kontrolora
letenja umesto dva. Ostalo je zabeleženo i da je Vitalij Kolejev, otac
jednog od nastradalih mališana, pre toga lično presudio kontroloru
letenja Peteru Nilsenu.
-----------------------------------------------------------
Nije bila vojna vežba
Iako su se pojavile spekulacije da je bliski susretJatovog i
austrijskih vojnih aviona posledica vojne vežbe, ovaj podatak, saznaje
„Politika”, nije tačan. Posredi je uobičajena procedura koja se
primenjuje ako avion nije identifikovan u kontrolisanom vazdušnom
prostoru.
U takvim situacijama izdaje se naredba „dežurnoj pari” – u slučaju
Austrije, to su dva lovca tipa F-16 koji stoje na vojnom aerodromu,
snabdeveni bojevim naoružanjem i natankovani gorivom, spremni da u roku
od dva minuta polete i identifikuju letelicu. Ukoliko posada ne može da
opravda svoje prisustvo, lovci imaju ovlašćenje da ga preusmere na
najbliži aerodrom.
Procedura takođe predviđa da, ako avion odbije naredbu, lovci
pripucaju topovima ispred njega, posle čega su moguće drastične mere,
pa čak i obaranje.




Marko Lakić