Šangaj okupio automobilsku elitu

Šangaj okupio automobilsku elitu

Najveći svetski giganti medju proizvodjačima automobila učinili su sve što je u njihovoj moći da bi, na Salonu automobila koji je ovoga vikenda počeo u Šangaju, pokazali desetine najnovijih modela, hvaleći pri tom kinesku vrtoglavu evoluciju od "biciklističkog kraljevstva", do drugog najvećeg tržišta automobilima.

Salon automobila, koji je otvoren u subotu, stiže pet meseci nakon što su "Dženeral motors" (GM), "Folksvagen", "Tojota" i druge velike korporacije pokazale nova vozila na čuvenom "Pekinškom salonu".

Njihova spremnost da se u zgusnutim terminima pojave na dva sajma automobila samo pruža jasne signale visokog uvažavanja kineskog značaja u tom sektoru, ocenjuju analitičari.

"Proizvodjači automobila sve više cene salone u Kini, jer su na istom nivou kao i najveće manifestacije te vrste u Njujorku, Tokiju, Parizu, Frankfurtu i Ženevi," izjavio je Asošijeted presu Trevor Hejl, portparol nemačko-američkog koncerna "Dajmler-Krajsler."




Prodor Amerikanaca i Japanaca na kinesko tržište

Ova nedelja je istovremeno i Dan planete Zemlje pa će se sve veće interesovanje za ekologiju i smanjenje zagadjenja okoline direktno odraziti i na planove proizvodjača da na šangajskoj smotri, koja se održava svake druge godine, pokažu verodostojne električne i hibridne modele.

Ali, čak i pre nego što Salon automobila u Šangaju otvori svoje kapije, u petak i subotu će se održati desetine konferencija za štampu, kada će sadašnji i budući konkurenti na kineskom tržistu pokušati da privuku pažnju reflektora.

Jedan od aktera, "Šangajska automobilska industrija" (SAIC) saopštila je da će pokazati ekološki porodični automobil tipa sedan sa sistemom takozvanih "gorivnih ćelija."

Američki "Dženeral motors" (GM), lider na kineskom tržištu, predstaviće, medju 40 modela na 4.500 kvadratnih metara prostora na svom štandu, i najnoviju verziju vozila nazvanog "ševrolet volt", kao i električni automobil za duga putovanja.

GM prikazuje i novu verziju "bjuik rivijere".

U Dženeral motorsu procenjuju da će do 2020. godine Kina biti najveće svetsko auto tržište i čak da bi taj dan mogao mnogo brže da dodje ako bude nastavljen konstantan rast od 15 odsto prodaje godišnje.

Dženeral motors je prošle godine u Kini prodao 876.000 vozila, čak 32 odsto više nego 2005. godine.

U "Fordova" 52 modela biće uključen i jedan hibridni sportsko-terenski automobil - novi "ford eskejp."

"Dajmler-Krajsler" namerava da pokaže 50 vozila svih robnih marki - od "Mercedesa" i "Krajslera" do "Dodža".

Japanski "Nisan" ponudiće pet illi šet modela koje izradjuje zajedno s kineskim partnerima, plus vlastiti proizvod 350Z, a nemački BMW predstavlja koncept novog sportskog automobila, pod ranim nazivom Z9.

Kina je važno tržište i za još jednog japanskog proizvodjača - Tojotu. Posle SAD i Japana, Tojota najviše vozila prodaje upravo u Kini. Prošle godine Tojota je u Kini prodala 308.000 vozila. Na Sajmu u Šangaju Tojota prikazuje 31 vozilo.


Kinezi žele veću ulogu na svetskom tržištu

Kineske kompanije, koje sve više izlaze na inostrana tržišta, očekuju da im Salon u Šangaju omogući da steknu kompletnu sliku stanja automobilske industrije u svetu, najnovije modele i poslednja tehnička dostignuća.

Predstavnik grupacije "Džili" (Geely) Džang Siaodong izjavio je da ta firma namerava da predstavi njene modele na širem tržištu, nakon što su već obavljene zanačajne isporuke u Afriku, Bliski Istok i Južnu Ameriku. U Šangaju će "Džili" pokazati 14 vozila, dvostruko više nego 2005.

"Nandjing automobili" predstavljaju kineske sportske automobile, po licenci bivše britanske kompanije "MG Rover", koju je ta firma preuzela 2005. i krenula u proizvodnju novih modela marta ove godine.

Najveći kineski proizvodjač "Čeri automobili" izlazi sa 30 modela - od manjih kompaktnih vozila do sportskih terenaca, šest više nego pre dve godine.

Kina je minule godine nadmašila Japan i zauzela drugo mesto u svetu na tržištu automobila, odmah iza SAD. Prodaja vozila, uključujući kamione i autobuse, porasla je za 25,1 odsto - na 7,2 miliona jedinica, objavilo je Udruženje kineskih proizvodjača vozila. Prodaja putničkih kola povećana je za 37 odsto - na 3,8 miliona.

To je znatno više od 3,3 miliona vozila isporučenih u 2002. godini, a svega 1,6 miliona u 1997. Prodaja automobila i kamiona u SAD porasla je prošle godine na 16,5 miliona.

Velika prodaja automobila je odlična vest za američke kompanije, za čijim automobilima je opala potražnja na domaćem tržištu.

Evropski i japanski proizvodjači beleže takodje veliku prodaju, a sve više rastu isporuke i najluksuznijih modela poput "Rols Rojsa", jedne od filijala BMW. Ta skupa, luksuzna vozila rado kupuju novopečeni kineski bogataši.

(Tanjug/MONDO)