Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva

Kompanija GM Daewoo Auto & Techno­logy, osnovana 2002. godine, svoje automobile na evropskom tržištu, počevši od 2004, prodaje pod markom Chevrolet. U početku se promena naziva dotadašnjih modela marke Dae­woo, odnosila isključivo na tržišta Centralne i Istočne Evrope, da bi od 2005. godine svi evropski Daewoo modeli bili ”prekršteni” u Chevrolet.

U poslednje dve godine, modeli marke Chevro­let postižu veliki prodajni uspeh na evropskom trži­štu. Tokom 2005, prodato je 240.000 vozila, što je čak za 26% više nego prošle godine. Značajnu ulo­gu u nastavku povoljnog trenda prodaje, treba da, uz limuzinu Epica, ”odigra” potpuno novi kompakt­ni SUV nazvan Captiva. Svetska premijera Che­vro­let Captive, održana je na martovskom Salonu auto­mobila u Ženevi, godinu i po dana nakon predstav­ljanja ”generalne probe” u vidu koncepta S3X.

Dizajn karoserije se nadovezuje na aktuelne tren­dove u segmentu kompaktnih SUV-ova, što znači da Captiva objedinjuje dinamiku savreme­nog kom­paktnog vozila i robusnost jednog ”terenca”. Dina­mičan izgled karoseriji pružaju izdignuta prednja hauba, prošireni blatobrani, istaknuta maska hlad­nja­ka i sportski profil. S druge strane, terenski ”ka­rak­ter” nagoveštavaju tipični široki pragovi crne boje koji se prostiru po donjem delu karoserije, kao i veliki pneumatici čije dimenzije, u zavisnosti od oda­brane verzije, iznose od 215/70 R16 do 235/60 R17.

Za oblaganje unutrašnjosti su upotrebljeni veoma kvalitetni materijali, uz istaknutu pažnju prema de­taljima. Stoga, može se konstatovati da je Captiva adekvatan primer napretka koji automobili proizve­deni u Južnoj Koreji, u poslednje vreme, ostvaruju na polju izrade enterijera.

Chevrolet Captiva je moguće dobiti u verzijama sa pet i sedam sedišta, a dimenzije karoserije su: 4639x1849x1726 mm (dužina x širina x visina). Ver­zija sa pet sedišta nudi prtljažni prostor od 405 litara. Sva sedišta, uključujući i suvozačko, mogu se preklopiti i oboriti, čime se stvara potpuno ravna površina poda.



Premijera u pravom trenutku

Na početku prodaje, model Captiva će biti do­stu­pan sa ukupno tri pogonska agregata. Dizel agregat zapremine 1,9 litara, koji ostvaruje maksimalnu sna­­gu od 110 kW (150 KS), je opcija na koju Chev­rolet najviše ”računa”, bar kada se radi o evropskim kupcima. Ovaj šesnaestoventilski agregat, opremljen common-rail sistemom ubrizgavanja poslednje generacije, poznat je iz široke lepeze modela grupa­ci­je General Motors. Međutim, on upravo u Capti­vi ima svoju ”premijeru” vezanu za marku Chevrolet. Maksimalni obrtni moment iznosi 310 Nm pri 2000 o/min, a prosečna potrošnja goriva je 7,6 lita­ra na 100 km.

Osnova benzinskog dela ponude je četvoro­cilin­dar­ski agregat zapremine 2,4 litra, sa maksimalnom snagom od 104 kW (142 KS). Top verzija Captive, V6 agregat od 3,2 litra, ostvaruje najveću snagu od 165 kW (225 KS) pri 6000 o/min, uz maksimalni obrtni moment od 302 Nm pri 3500 o/min.
Kupci su u mogućnosti da biraju između pogona na prednje točkove ili na sva četiri točka.
Druga po­­menuta verzija Captive, zapravo, pose­duje aktiv­ni integralni pogon, koji se uključuje pre­ma potrebi.

Kada uslovi vožnje postanu zahtevni, uključuje se zadnja osovina putem elektronski po­kre­tane elek­tro­magnetne veze koja osigurava mak­si­mal­nu kon­tro­lu proklizavanja. Delovanje ovog si­ste­­ma, u kom­bi­naciji sa ABS-om i ESP-om, poboljšava upravljivost automobila i povećava sigurnost vožnje.

ESP uređaj poseduje dodatne funkcije, kao što su HBA (hidraulika za pomoć pri naglom kočenju), HDC (kontrola za vožnju na nizbrdici) i ARP (aktiv­na zaštita od prevrtanja). Na sva četiri točka se, kao deo standardne opreme, nalaze samoventilirajuće disk kočnice.

U sastav elemenata pasivne bezbednosti, uz već uobi­­čajenu sigurnosnu opremu, ulazi kompletan ”paket” vazdušnih jastuka i vazdušnih zavesa. Chevrolet je najuspešniji brend kompanije Gene­ral Motors na globalnom tržištu, pa sposobnost auto­mobila ove marke da se prilagode ukusu kupaca u raz­ličitim delovima planete, ne bi trebalo dovoditi u pitanje. Klasa kompaktnih SUV automobila, osim u SAD-u, svoj procvat polako, ali sigurno ”nagoveštava” i u Evropi. Ako se to uzme u obzir, logi­čan zaključak je da se model Captiva pojavio u pra­vom trenutku.

(Vrele gume/MONDO)